En 1996, comienza la andadura del proyecto CUTTY SARK, barco que esponsoriza la compañía Importaciones y Exportaciones Varma S.A. a través de su producto el whisky "Cutty Sark".

Varma se funda en Madrid, el 15 de enero de 1942 por iniciativa de D. Hilario de la Mata, Marqués de Vargas, con el objeto de desarrollar la importación, comercialización y distribución de vinos y bedias espirituosas, nacionales y extranjeras, creándose posteriormente Importaciones y Exportaciones Varma S.A., que conjuntamente con Distribuciones Varma S.A. y Alimentación Varma S.A. forman el Grupo Varma.

Actualmente importa, comercializa y distibuye numerosas marcas, todas de primera categoría y algunas de ellas líderes en consumo dentro de su sector, destacando entre éstas el whisky "Cutty Sark".

El Grupo Varma está expandido por toda la geografía nacional por medio de una red de distribuciones locales o Delegaciones Comerciales propias y trabaja con una visión empresarial atenta a la evolución del consumo y de un mercado altamente competitivo, poniendo en práctica un método de trabajo donde el estudio y la colaboración con los clientes son constantes.

Su presencia en los medios de comunicación a través del barco CUTTY SARK fue máxima, ya que este proyecto continuó su marcha durante las temporadas siguientes (hasta 1999) consolidándose como uno de los proyectos líderes de la vela de crucero en España con un palmarés plagado de éxitos y triunfos.

El 23 de marzo de 1923, durante un almuerzo celebrado en un salón con paredes forradas con madera de pino de un local de principios del siglo XVIII, en el número 3 St. James's Street de Londres, los socios de la empresa de vinos y licores Berry Bros. discutían el lanzamiento de un nuevo whisky escocés.

En los años 1690, Berry's, empresa familiar poseedora de una Garantía Real, establecía s domicilio en el nº 3. Francis Berry, el socio más antiguo, mostraba una clara preferencia por los whiskys ligeros e insistía en que para la nueva mezcla únicamente debían escogerse los más finos whiskys escoceses clásicos de malta y qu el whisky debía ser de un color claro y natural.

Aquel día, los socios habían invitado a comer a James McBey, un renombrado artista escocés. Todo lo que faltaba al whisky era un nombre y un emblema.

En esos días el famoso velero clíper Cutty Sark estaba en boca de todos, pues había regresado a Inglaterra después de muchos años navegando con bandera portuguesa.

McBey, gran aficionado de mar, sugirió este singular nombre para el nuevo whisky.

El origen del nombre "Cutty Sark" tiene profundas raíces en la tradición del folclore escocés. El poema épico "Tam O'Shanter" del famoso poeta escocés del siglo XVIII Robert Burns, narra su historia en verso:

Una oscura noche de tormenta, un granjero llamado Tam (o Thomas) regresaba a casa a lomos de su yegua gris, después de haber pasado la tarde bebiendo con sus amigos. Al pasar cerca del cementerio de Alloway escuchó un rumor de gaitas, tiró de las riendas de su caballo y se detuvo a ver lo que pasaba. Boquiabierto, contempló cómo un grupo de horribles brujas viejas danzaba desenfrenadamente.Estaba a punto de ponerse de nuevo en marcha cuando de entre las sombras de unas tumbas se le apareció una bruja joven y bella, vestida únicamente con un "cutty sark" o camisa corta. Su danza se hizo cada vez más y más salvaje, y en un momento de excitación el granjero no pudo contener el grito: "¡Bravo, Cutty Sark!".

En ese mismo momento estalló un relámpago seguido de la más tenebrosa oscuridad. Aterrorizado, Tam espoleó a su tozuda yegua y echó a correr como alma que lleva el diablo, seguido de cerca por la joven y bella bruja. Por un milagro recordó que las brujas no pueden atravesar las corrientes de agua y se dirigió al puente más cercano. Pero cuando estaba a punto de llegar, la joven bruja alargó el brazo, agarró la cola de la yegua y se la arrancó de cuajo.

Por esta razón años más tarde, en 1869, los dueños de un deslumbrante velero clíper botado en Escocia bautizaron a su nave "Cutty Sark", en recuerdo de la veloz bruja del poeta Burns, y colocaron en su proa un mascarón de la bruja con un brazo extendido. En su época de más intensidad viajera, después de una veloz etapa, los marineros se divertían deshilando cuerdas viejas y pintándolas de gris para hacer una cola de yegua que colocaban en la mano del mascarón de proa.

De los cientos de majestuosos veleros clíper que atravesaron los océanos de todo el mundo durante los años dorados de la naveegación en el siglo XIX, sólo ha llegado hasta nuestros días el Cutty Sark.

El Cutty Sark fue construído en Dumbarton, Escocia, en 1869 y bautizado con el nombre de la joven bruja de pies ligeros que aparece en el poema "Tam O'Shanter", del famoso poeta escocés del siglo XVIII Robert Burns.

Construído para surcar velozmente los mares, el Cutty Sark inició su carrera en el comercio de té chino en una época en la que el primer clíper que arribara a Londres con la nueva cosecha de la temporada podía pedir los más altos precios por su cargamento. También compitió con sus grandes rivales para transportar el primer cargamento de lana desde Australia, desafiando a los "roraring forties", los turbulentos mares al sur del paralelo cuarenta.

El clíper más rápido de su tiempo, el Cutty Sark, emprendería numerosos viajes memorables, y aún hoy conserva el récord por su viaje de Australia a Inglaterra en 69 días en 1887. Durante su carrera también viajó varias veces a EE.UU. transportando lana desde Australia a Nueva York en 1880, y yute desde Filipinas en 1881.

En 1922, al final de una brillante carrera, fue adquirido por un capitán inglés retirado que invirtió su tiempo, dinero y una gran dedicación a reconstruirlo y repararlo. A finales de la década de los 30 y en la de los 40, fue nave de adiestramiento para comercio naval. Posteriormente, se consiguieron fondos y se creó una organización sin ánimo de lucro con el objeto de preservar el Cutty Sark en un dique seco en Greenwich, Londres. En 1957 fue abierto al público por su Majestad la Reina de Inglaterra, convirtiéndose en una de las mayores atracciones turísticas de Londres, con medio millón de visitantes cada año.