| Antecedentes |
A partir del año 80 el patrocinio publicitario
entra en el mundo de la vela por la aprobación de la regla
18 por parte de la IYRU y de la Federación Española
de Vela. Tanto en España como en el extranjero son innumerables
los ejemplos de grandes éxitos en este apartado.
- Cutty Sark
- Whisky Langs
- Viña Albali
- Tío Pepe
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- Viña Herminia
- Codorniú
- Freixenet
- etc...
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Uno de los motivos más importantes por los que estos proyectos
fueron un éxito publicitario fue la alta rentabilidad que significa
el poder dar el nombre del proyecto al barco (autorizado por la R.18),
lo que permitía capitalizar para la imagen del patrocinador
la inmensa mayoría de las informaciones aparecidas en prensa
escrita, radio y televisión. |
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| Objetivos |
El objetivo principal es conseguir a través
de este patrocinio, una enorme potenciación de la imagen de
la compañía.
El núcleo del proyecto consiste en participar con un barco
de alta tecnología en las regatas del litoral Andaluz . Dicho
barco llevaría el nombre del SPONSOR, llevando en las velas
(mayor y espinaker) y el casco los logotipos de la empresa, como
se puede apreciar en el siguiente ejemplo.
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Imagen
Publicitaria |
Además del nombre del barco, la imagen corporativa
en sus colores, y los logotipos en las velas, este proyecto conllevaría
una serie de valores añadidos que refuerzan la imagen del mismo:
- Alta tecnología:
- Materiales
- Electrónica
- Diseño
- Construcción
- Comunicación
- Trabajo en equipo:
- Dirección
- Coordinación
- Responsabilidad compartida
- Desafío:
- Competitividad
- Superar dificultades
- Rivalizar con otras empresas
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- Ecología:
- Navegación a vela
- Silencio
- No contaminación
- Contacto con la naturaleza
- Convivencia:
- Invitación a clientes
- Invitación a medios de comunicación
- Compartir experiencias en competición
- Conseguir victorias
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Medios
Complementarios |
Además del elemento fundamental que es el barco y su participación
en regatas, se utilizarán una serie de ayudas, tanto para
la parte técnica como para la comunicación interna
y externa, entre las cuales estarán:

- Una furgoneta de seguimiento para el traslado del equipo del
barco.
- Uniformidad de toda la tripulación, incluido el apoyo
de tierra
- Gabinete de comunicación y relaciones públicas
del propio equipo del barco.
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Incidencias
en los medios
de comunicación |
Prensa: El nombre del barco (PATROCINADOR) que aparece siempre
en los titulares de cualquier información y la aparición
de los logotipos de las empresas a gran tamaño en la publicación
de cualquier fotografía relacionada con el mismo, es uno
de los factores más claros de la alta rentabilidad que tiene
la vela frente a otros deportes.
Radio: Por las mismas razones descritas anteriormente al
llevar el barco el nombre del patrocinador, este se cita en cualquier
información, entrevista o reportaje.
Televisión: La espectacularidad de un barco navegando
a vela, la belleza del entorno natural (el mar y la costa), la esbeltez
y la elegancia de sus formas, y el gran tamaño en el que
puede aparecer en el mismo la imagen corporativa del patrocinador,
hacen de la vela televisada un medio óptimo de publicidad
dinámica.
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| Rentabilidad |
Es de todos conocido el extraordinario auge que ha conseguido el
deporte de la vela en los diversos medios de comunicación,
de un tiempo a esta parte son cada vez más los periódicos
y revistas que se hacen eco en sus páginas de noticias que
esta actividad deportiva genera.
En las distintas cadenas de TV aunque algo más lentamente
que en otros medios son también cada día más
numerosas las noticias y los espacios dedicados a la vela.
Todos los factores expuestos en el programa de inversiones generan
una alta rentabilidad en los proyectos bien gestionados.
Tan importante como la tripulación o el barco es el gabinete
de comunicación; este gabinete transmite día a
día los éxitos obtenidos a todos los medios de comunicación
lo cual proporciona la rentabilidad del proyecto al patrocinador.
En este sentido contaríamos con especialistas de este campo
bien conocido por los medios de comunicación de las regiones
donde competimos para así asegurar el fruto de la inversión.
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